WASHINGTON — Federal Havacılık İdaresi, hava trafik kontrolörlerini işe almak için daha fazla para alacak ve Perşembe günü Meclis tarafından onaylanan bir yasa tasarısıyla havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşı yükseltilecek.
Tedbir, en yoğun zamanlarında gecikmeler ve iptallerle boğuşan hava yolculuğunu iyileştirmeyi amaçlıyor ve önümüzdeki beş yıl için FAA programlarını yeniden yetkilendirecek. 351’e karşı 69’luk çoğunlukla iki partili bir oyu kabul etti.
Senato, eylem için son tarih olan 1 Ekim’den önce tasarının kendi versiyonu üzerinde çalışıyor. İki odanın farklılıkları uzlaştırması veya o zamana kadar mevcut FAA programlarının kısa vadeli bir uzantısını onaylaması gerekecek.
Meclis onayı, tartışmalı konularda yapılan bir dizi oylamanın ardından geldi. Milletvekilleri 243’e karşı 139 oyla, daha fazla uçuş simülatörü saatinin havayolu pilotu olmak için 1.500 saatlik uçuş şartına yatırılmasına izin verecek bir hükmü kaldırdı.
Daha küçük havayolları, daha şimdiden küçük topluluklarda hizmet kaybına neden olan pilot eksikliğini azaltacağını söyleyerek değişiklik için kulis yaptı. Ancak pilot sendikaları da dahil olmak üzere muhalifler, değişikliğin güvenliği baltalayacağını söyledi.
Havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşını 65’ten 67’ye çıkaran bir hüküm, pilot gruplarının muhalefetine rağmen hayatta kaldı.
Meclis, Reagan Washington Ulusal Havalimanı’ndaki uzun mesafeli uçuşların sayısını artırma çabalarını reddetti. Delta Air Lines, Washington şehir merkezi yakınlarındaki havaalanına kesintisiz hizmet vermeyi uman şehirlerden milletvekillerinin de katıldığı artış için bastırdı. Havaalanına gidiş ve dönüş uçuşları genellikle 1.250 mil ile sınırlıdır.
Muhalifler, havaalanının zaten çok sıkışık olduğunu ve daha fazla uçuş eklemenin daha fazla gecikmeye yol açacağını söylediler. Daha uzaktaki Dulles Havalimanı’nda büyük bir operasyon yürüten United Airlines, National’daki uçuşlardaki artışa karşı kulis yaptı.
Senato, 100 milyar dolardan fazla harcamaya izin verecek olan havacılık önlemi versiyonunda programın gerisinde kaldı. Pilot eğitimi konusundaki anlaşmazlık nedeniyle geçen ay bir komite oylaması engellendi.
Mevzuatın Meclis versiyonundaki pek çok hüküm, havayollarının bir biletin toplam fiyatını reklamlarda önceden göstermesini gerektiren 2011 tarihli bir Ulaştırma Departmanı düzenlemesini geri çekecek olan da dahil olmak üzere, havayolu tüketicilerini etkileyecektir. Bunun yerine havayolları, bir biletin her şey dahil fiyatına bir bağlantı sağlayabilir.
Tüketici savunucuları geri almaya karşı çıkıyor ve Beyaz Saray Pazartesi günü tüketicilerin karşılaştırmalı bilet alışverişi yapmasına yardımcı olmak için tam ücret reklamcılığının gerekli olduğunu söyleyerek onların tarafını tuttu.
Tüketici grupları, Senato tasarısının istedikleri hükümlerden daha fazlasını içermesini umuyor. Bir Missouri Cumhuriyetçisi olan Ulaştırma Komitesi Başkanı Sam Graves ile bir Washington Demokratı olan Rick Larsen arasında bir uzlaşma olarak ortaya çıkan Meclis tasarısı onları bunalmış durumda.
Graves, tasarının “sistemimizin güvenliğini, havaalanı altyapımızı ve yolcular için hizmet kalitesini iyileştirdiğini” söyledi.
Çok sayıda iş grubu ve hava yolu şirketi, FAA mevzuatının Meclis tarafından onaylanmasını alkışladı.
American Airlines oylamadan sonra yaptığı açıklamada, “Bu yasa tasarısı, FAA’nın daha fazla kontrolör işe almasına ve eğitmesine, hava trafik kontrol teknolojisini iyileştirmesine ve pilotlar ve havacılık bakım teknisyenleri de dahil olmak üzere eğitimli işçilerin boru hattını güçlendirmesine olanak sağlayacak önemli ilerleme sağlıyor.” Dedi.
____
Koenig, Dallas’tan bildirdi.
News
