SpaceX, Starship nedeniyle çevre davasıyla mücadele etmek için FAA’ya katılmaya hazırlanıyor

Elon Musk’ın SpaceX’i, şirketin dünyanın en büyük roketi olan Starship’in geçen ay uçuş ortasında bir patlamayla sonuçlanan ilk test uçuşunun ardından çevreci grupların açtığı bir davaya karşı davalı olarak Federal Havacılık İdaresi’ne katılmaya hazırlanıyor.

Cuma günü mahkemeye sunduğu bir önergede SpaceX, federal yargıç Carl Nichols’tan şirketin, havacılık ve uzay düzenleyicisine bu ayın başlarında dava açan çevresel ve kültürel miras kar amacı gütmeyen gruplara karşı davalı olarak FAA’ya katılmasına izin vermesini istedi.

Dosyalara göre davacılar şirketin müdahalesine “karşı çıkmıyor”. Biyolojik Çeşitlilik Merkezi’nde kıdemli bir avukat ve davacıların baş danışmanı olan Jared Margolis, “standart ve başvuranın izinlerinin söz konusu olduğu bir davaya müdahale etmesi bekleniyor” dedi.

FAA’yı dava eden gruplar, şirketin Körfez Kıyısı’ndaki bir uzay limanı olan Starbase tesisinden dünyanın en büyük roketi olan Starship’i fırlatmasına izin vermeden önce, ajansın SpaceX faaliyetlerinin olası etkileri hakkında daha derinlemesine bir çevresel çalışma yürütmesi gerektiğini iddia etti. Brownsville, Teksas yakınlarında.

Gruplar ayrıca, ajansın SpaceX’ten talep ettiği “hafifletmelerin”, nesli tükenmekte olan türler, onların yaşam alanları ve karayı ve vahşi yaşamı kutsal sayan bölgedeki kabileler üzerindeki “önemli olumsuz etkilerden” kaçınmak için yeterli olmadığını iddia etti.

Cuma günkü SpaceX dosyası, çevrecilerin davayı kazanması durumunda şirket için olası sonuçları özetliyor, şirketin işi ve finansmanı üzerindeki etkileri not ediyor – ve ayrıca Starship’in “önemli ulusal çıkarlarına” ve olası bilimsel faydalarına zarar vereceğini savunuyor.

Şirket, “Mahkeme Davacıların lehinde karar verirse, FAA’nın kararı iptal edilebilir ve Starship/Super Heavy Programının lisanslanması önemli ölçüde ertelenebilir ve bu da SpaceX’in işine ciddi zarar verebilir.”

Dava, FAA’nın bir çevresel etki bildirimi (EIS) yürütmesini istiyor – SpaceX’in Teksas’taki Starship çalışmasını yıllarca bir kenara bırakacak uzun ve kapsamlı bir prosedür.

şirket ayrıca Önergede, bir devlet kurumu olduğu için davada “FAA’nın SpaceX’in çıkarlarını yeterince temsil etmediğini” yazdı. FAA’nın “hükümetin paylaşmadığı bu davanın sonucunda doğrudan ve önemli bir ekonomik çıkarı olduğunu” kaydetti.

FAA, CNBC’ye yaptığı açıklamada, “devam eden dava sorunları hakkında yorum yapmadığını” söyledi.

SpaceX Mali İşler Direktörü Bret Johnsen, davayı kaybetmesi durumunda şirketin görebileceği olası zararları daha ayrıntılı olarak açıklamak için önergenin yanı sıra bir beyanda bulundu. Açıklamada Johnsen, Temmuz 2014’ten bu yana “SpaceX’in Starbase tesisini ve Starship sistemini geliştirmek için 3 milyar dolardan fazla yatırım yaptığını” yazdı.

CEO Musk’ın geçen ayki ilk tam yığılmış fırlatma girişiminin ardından yaptığı açıklamalara göre, şirket yalnızca bu yıl Starship gelişimi için yaklaşık 2 milyar dolar harcamayı bekliyor.

Johnsen, SpaceX’in gelecekteki Starship görevleri için inşa ettiği sözleşmelerin boru hattını da vurguladı.

SpaceX’in şu anda roketi aya astronotları indirmek için kullanmak üzere 4,2 milyar dolara varan büyük bir NASA sözleşmesi var. Ayrıca şirket, Johnsen’in “şu anda yüz milyonlarca dolar değerinde” olduğunu yazdığı Starship için zengin bireyler Jared Isaacman, Yusaku Maezawa ve Dennis Tito için üç ayrı görev de dahil olmak üzere ticari müşteri sözleşmeleri imzaladı.

Starship aynı zamanda şirketin 1,5 milyondan fazla müşterisi olan Starlink uydu internet işinin geleceği için de çok önemli. Johnsen, “SpaceX’in bugüne kadar Starlink’e milyarlarca dolar yatırım yaptığını” kaydetti.

Johnsen, SpaceX’in ikinci nesil veya “V2” Starlink uydularını fırlatmak için Starship’in uçmasına ihtiyacı olduğunu yineleyerek, Musk daha önce bu iki işletmenin birbirine bağlı olduğunun altını çizmişti.

Johnsen, “Starship olmadan… SpaceX v.2 uydularını fırlatamama nedeniyle mali olarak zarar görmekle kalmayacak, aynı zamanda yüzbinlerce insan da… Starlink takımyıldızı yenilenene ve onlara hizmet edebilene kadar bekliyor” diye yazdı.

Son olarak Johnsen, davayı kaybetmenin şirketin Starbase tesisine yaptığı yatırımı “önemli ölçüde azaltmasına” neden olacağını ve bunun da hem kendi çıkarlarına hem de yerel çalışanlara ve topluluklara zarar vereceğini kaydetti.

Dramatik ve patlayıcı ilk Starship lansmanı, şirketin üç dakikadan fazla uçan yaklaşık 400 fit yüksekliğindeki roket için birkaç dönüm noktasına ulaştığını gördü. Ancak fırlatma sırasında birden fazla motorunu da kaybetti, yer altyapısında ciddi hasara neden oldu ve sonunda roket takla atmaya başladıktan ve havada kasıtlı olarak yok edildikten sonra uzaya ulaşamadı.

SpaceX, yere bir krater açan ve kuleye, yakındaki tanklara ve diğer yer ekipmanına enkaz parçalayan fırlatma sahasındaki hasarı temizleme sürecindedir. Fırlatma ayrıca, fırlatma rampasından altı mil uzakta bildirilen partikül madde ile bir toz ve kum bulutu yarattı.

Test uçuşu ayrıca 3,5 dönümlük bir orman yangınına yol açtı.

Central Florida Üniversitesi’ndeki araştırma fakültesinde gezegen bilimcisi olan Phil Metzger, parçacıklı madde örneklerinin maddesini inceliyor. CNBC’ye “Etrafta uçuşan beton” miktarının fırlatma rampasındaki roketi yok etmiş olabileceğini söyleyerek, “SpaceX’in bir mermiden kaçtığını” düşünüyor.

“Olduğundan çok daha kötü olabilirdi. Bence risk alarak hata yaptılar. [concrete] yüzey, bir kez bu şekilde yapmaya çalışıyorum. Ama %70 başarı gibiydi. Kuleyi temizlediler, ilk aşamalarını test ettiler, çok sayıda iyi veri aldılar, aşamalandırma ile ilgili bir sorun buldular ve umarım bunu düzeltebilecekler ve bir sonraki testte daha iyi bir sonuç elde edebilecekler” dedi Metzger.

Metzger, fırlatma rampası enkazının ve roket patlamasının bölgede yaşayan ve bölgede göç eden nesli tükenmekte olan türler üzerindeki ekolojik etkilerini değerlendirmedi. ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi’nin Teksas bölge ofisi ve bağımsız araştırmacılar, Starship test uçuşu ve patlamasının çevresel etkilerini inceleyenler arasında yer alıyor.

SpaceX’in hareketi, Starship’in neden bilimsel çabalar için nihai olarak faydalı olduğunu da ortaya koydu. Şirket, roketin benzeri görülmemiş yeteneklerinin “bilim adamlarının daha önce imkansız olan bilimsel görevlere odaklanmasına ve görevlerini konsept aşamasından uygulamaya kadar gerçekleştirmenin en hızlı ve en kolay yolunun peşine düşmesine olanak tanıyacağını” yazdı.

SpaceX, “Örneğin, büyük kapasitesiyle, Starship ekonomik olarak büyük teleskopları ve ağır bilim deneylerini yörüngeye, kargo, insanları ve hatta aylar ve diğer gezegenlerdeki kolonileri yerleştirebilir” diye yazdı.

FAA’nın yanında bir davalı olarak kendini kanıtlamak için şirketin başvurusunu okuyun: