OMAHA, Neb. — Demiryolu endüstrisi maliyetleri azaltmak için daha uzun ve daha uzun trenlere güvenirken, Biden yönetimi 32 eyaletteki birçok demiryolu geçişini ortadan kaldırmaya yardımcı olmak için 570 milyon dolarlık hibe dağıtıyor.
Pazartesi günü açıklanan hibeler, trafiği geciktiren ve bazen ilk müdahale ekiplerini yardıma çok ihtiyaç duyulan yerlerden uzak tutan üç düzineden fazla geçişin olduğu yerlerde köprüler veya altgeçitler inşa etmeye katkıda bulunacak.
Bazı yerlerde, rutin olarak 2 milden (3,2 km) daha uzun olan trenler, geçitleri saatlerce bloke edebilir, kasabaların bazı bölgelerine erişimi kesebilir ve yayaları uyarı vermeden hareket etmeye başlayabilecek trenlerin arasından tehlikeli bir şekilde tırmanmaya zorlayabilir.
“Zamanında işe gidemeyen, malların olması gereken yere gitmesinin engellendiği ve ilk müdahale ekiplerinin yavaşlatılabilen veya durdurulabilen bu trenler tarafından geciktirildiği – hatta aralarında sürünmek zorunda kalan çocukların görüntülerini gördüğümüz sayısız insan hikayesi görüyoruz. veya okula gitmek için yük trenlerinin altında,” dedi ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg.
Buttigieg’in bahsettiği bir vakada, Teksaslı bir anne 911’i aradı çünkü 3 aylık bebeği tehlikedeydi, ancak boşta kalan bir tren ambulansın oraya hızla ulaşmasını engelledi ve bebek iki gün sonra hastanede öldü.
Engellenen geçişlerle ilgili sorunlara ek olarak, her yıl demiryolu geçişlerinde yaklaşık 2.000 çarpışma rapor edilmektedir. Geçen yıl bu araba-tren kazalarında yaklaşık 250 ölüm kaydedildi. Buttigieg’in aktardığı bir örnekte, Kaliforniya’da bir kadın trafik geri geldikten sonra raylarda durdu ve aracına bir tren çarptığında öldü.
Son yıllarda, büyük yük demiryolları, maliyetleri düşürme çabalarının bir parçası olarak daha az mürettebat ve lokomotif kullanabilmeleri için operasyonlarını daha az, daha uzun trenlere dayanacak şekilde elden geçirdiler.
Demiryolları, bu değişikliklerin trenlerini daha riskli hale getirmediği konusunda ısrar ediyor, ancak düzenleyiciler ve Kongre, son zamanlarda meydana gelen birkaç yüksek profilli raydan çıkmanın ardından operasyonlarını yakından inceliyor. Ve demiryolu geçişlerindeki sorunlar iyi bir şekilde belgelenmiştir.
Bu hibeler, önümüzdeki beş yıl içinde dağıtılacak olan bu demiryolu geçiş projeleri için 1 trilyon dolarlık altyapı yasasında onaylanan 3 milyar dolarlık finansmanın bir parçasıdır.
Hibe alacak 63 projeden bazıları, gelecekte geçişleri ortadan kaldırmak için yalnızca planlama ve tasarım çalışmalarını içeriyor, ancak paranın çoğu, geçişlerdeki fiziksel iyileştirmelere ve uzun süredir devam eden sorunları ortadan kaldırmaya gidecek.
Buttigieg Pazartesi günü Kuzey Dakota’daki Grand Forks’u ziyaret ederek Kuzey Dakota Üniversitesi kampüsü yakınlarındaki bir projenin ödenmesine yardımcı olan 30 milyon dolarlık bir hibeyi vurguladı. Yerel hastaneye erişimi iyileştirecek ve toplumun en azından 1991’den beri ele almaya çalıştığı tehlikeli bir geçişi ortadan kaldıracak.
Grand Forks İtfaiye Şefi Gary Lorenz, geçidi kapatmanın herhangi bir tren-araba çarpışması olasılığını ortadan kaldıracağını ve ilk müdahale ekiplerine “şehrin şu anda mevcut olmayan kuzeybatı kesimine engelsiz erişim” sağlayacağını söyledi.
Yaklaşık 37 milyon dolar değerindeki bir hibe, ülkedeki en yüksek ikinci demiryolu geçidi ölümüne sahip olan Houston’daki dört demiryolu geçidinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olacak. İnşa edilecek dört yeni alt geçit, trafik gecikmelerini azaltacak ve yaya güvenliğini artıracaktır.
7,2 milyon dolarlık bir hibe, üç tarafı tren raylarıyla çevrili olduğu için Demir Üçgen olarak bilinen Fostoria, Ohio bölgesine erişimin iyileştirilmesine yardımcı olacak. Bir CSX treni, günde en az iki saat boyunca kavşaklarda uyarı sirenleri çalarak, yaklaşık her 26 dakikada bir topluluktan geçer. Bölgeye güvenli bir yol sağlamak için mahallenin bir tarafındaki rayların üzerine yeni bir köprü inşa edilecek.
Bu hibelerin her birinde eyaletler ve şehirler – bazen demiryollarının da yardımıyla – proje maliyetinin en az %20’sini karşılamalıdır.
News
